參考消息網(wǎng)2月10日?qǐng)?bào)道 據(jù)韓媒Media pen網(wǎng)站1月19日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)全球最大生產(chǎn)銷(xiāo)售基地中國(guó)的地位正在慢慢被印度和斯洛伐克取代。

　　印度和斯洛伐克是現(xiàn)代汽車(chē)和起亞進(jìn)軍海外市場(chǎng)的重要據(jù)點(diǎn)，最近其重要性正在進(jìn)一步提高。據(jù)相關(guān)業(yè)界透露，去年現(xiàn)代汽車(chē)在印度、土耳其、中國(guó)（北京現(xiàn)代）、美國(guó)、捷克、俄羅斯、巴西、越南等8家整車(chē)生產(chǎn)工廠共銷(xiāo)售205.9776萬(wàn)輛汽車(chē)。其中中國(guó)工廠的銷(xiāo)量為44.6082萬(wàn)輛，僅列第二位。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)最多的是印度工廠（52.2542萬(wàn)輛）。

　　報(bào)道稱(chēng)，2002年竣工的中國(guó)工廠在2009年的年銷(xiāo)量超過(guò)57萬(wàn)輛，成為現(xiàn)代汽車(chē)海外生產(chǎn)基地中銷(xiāo)量最多的成品車(chē)廠。此后一直到2018年，中國(guó)工廠連續(xù)10年成為現(xiàn)代汽車(chē)最大的海外產(chǎn)銷(xiāo)基地。但是在2019年首次下滑到了第二位，2020年也維持在第二位的名次。

　　起亞的情況大同小異。起亞汽車(chē)目前在美國(guó)、中國(guó)（東風(fēng)悅達(dá)起亞）、斯洛伐克、墨西哥、印度等5個(gè)地區(qū)建有整車(chē)工廠，去年共生產(chǎn)并銷(xiāo)售111.7832萬(wàn)輛汽車(chē)。去年生產(chǎn)最多汽車(chē)的工廠是斯洛伐克工廠，產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)26.82萬(wàn)輛。中國(guó)工廠售出24.2576萬(wàn)輛，居第二位。

　　報(bào)道介紹，中國(guó)工廠是起亞于2002年建立的第一個(gè)海外生產(chǎn)基地，截至2018年連續(xù)17年成為起亞最大的出口基地。但是與現(xiàn)代汽車(chē)一樣，2019年其銷(xiāo)量首次被斯洛伐克工廠超越，排在第二位，2020年也停留在了同樣的排名上。

　　一直到目前為止，韓國(guó)車(chē)企在恢復(fù)銷(xiāo)量上都感到力不從心。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)制造協(xié)會(huì)（CAAM）的統(tǒng)計(jì)，2017年兩家公司在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量與去年相比減少了36%。之后中國(guó)消費(fèi)者的抵制心理還在延續(xù)。2019年，北京現(xiàn)代一廠因業(yè)績(jī)不振和環(huán)保等原因停產(chǎn)，起亞一廠也隨之關(guān)閉。

　　這種業(yè)績(jī)低迷的主要原因是，中國(guó)自主品牌形象提升，市場(chǎng)需求迅速轉(zhuǎn)移到中國(guó)的自主品牌，加上抵制的影響，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞的客戶(hù)也開(kāi)始轉(zhuǎn)移�，F(xiàn)代汽車(chē)去年在中國(guó)生產(chǎn)了大量新款伊蘭特和索納塔等具有競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)，試圖力挽狂瀾。但是因新冠疫情導(dǎo)致量產(chǎn)日程被一再推遲，銷(xiāo)售量也沒(méi)能達(dá)到預(yù)期。雖說(shuō)這些車(chē)型在批量生產(chǎn)后取得了一定的業(yè)績(jī)。但印度和斯洛伐克工廠的增長(zhǎng)非�？欤袊�(guó)工廠要想重新奪回第一的位置并不容易。

　　新冠疫情余波持續(xù)不斷的情況下，現(xiàn)代汽車(chē)上月在印度市場(chǎng)創(chuàng)造了歷史上月銷(xiāo)量最高紀(jì)錄。特別是去年年初開(kāi)始批量生產(chǎn)的“All New CRETA”，還有“Venue”、“i10”、“i20”等小車(chē)型銷(xiāo)售火爆，現(xiàn)代成為印度最暢銷(xiāo)的SUV品牌�，F(xiàn)代汽車(chē)將繼續(xù)對(duì)印度工廠進(jìn)行追加投資，提高目前70萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，并擴(kuò)大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資。

　　去年起亞也在斯洛伐克工廠投入了7000萬(wàn)歐元以增加發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，并計(jì)劃持續(xù)進(jìn)行投資，鞏固其歐洲、中東、非洲市場(chǎng)生產(chǎn)基地的地位。另外起亞正在為全面攻占市場(chǎng)而努力，小型SUV“Celtose”人氣飆升，起亞將加強(qiáng)生產(chǎn)線保證供貨。

　　現(xiàn)代汽車(chē)和起亞在印度、斯洛伐克等地的相關(guān)工廠甚至起到了攻占新市場(chǎng)的據(jù)點(diǎn)作用，它們對(duì)市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)起到了很大的作用。印度被看作未來(lái)最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)特斯拉也正在瞄準(zhǔn)印度，這里也將成為新能源車(chē)企的激戰(zhàn)之地。

　　業(yè)內(nèi)一位有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在新興市場(chǎng)的重要性逐漸提高的當(dāng)下，印度和斯洛伐克將發(fā)揮開(kāi)拓新興市場(chǎng)的重要據(jù)點(diǎn)作用。新興市場(chǎng)不斷壯大，所以從現(xiàn)代汽車(chē)和起亞的立場(chǎng)上看，這里蘊(yùn)含無(wú)限商機(jī)�！保ň幾g/李克寬）