中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)珠海航展特派記者團(tuán) 記者劉瑾　11月13日?qǐng)?bào)道：13日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在珠海航展現(xiàn)場(chǎng)舉行了2012-2031年民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)未來20年民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)作了最新預(yù)測(cè)。 

　　在過去的二十年間，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)保持了年均15%的快速增長(zhǎng)，2011年旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到4540億客公里，貨郵周轉(zhuǎn)量達(dá)到174億噸公里，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量居于世界第二位。2011年底的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到1755架，其中客機(jī)1664架，貨機(jī)91架。 

　　從長(zhǎng)期看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程加快、居民消費(fèi)升級(jí)等因素將有利于航空運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，但飛行員短缺、機(jī)場(chǎng)和航路的擁擠、高鐵競(jìng)爭(zhēng)等因素將在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來不利影響。同時(shí)，高油價(jià)和嚴(yán)格的環(huán)保要求也使得航空公司加快了老舊飛機(jī)的退役。 

　　基于對(duì)未來中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境的分析，預(yù)測(cè)未來20年中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將保持穩(wěn)定發(fā)展，旅客周轉(zhuǎn)量的年均增速為8%，貨郵周轉(zhuǎn)量的年均增速為9.5%。預(yù)計(jì)2031年末中國(guó)民用飛機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到6309架，是目前機(jī)隊(duì)規(guī)模的3.6倍，其中客機(jī)5545架，貨機(jī)764架。由于中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特性，未來的機(jī)隊(duì)構(gòu)成仍將以單通道干線飛機(jī)為主，但寬體干線飛機(jī)和支線飛機(jī)比例會(huì)增加。 

　　由于運(yùn)量增長(zhǎng)和退役的替換需求，未來20年我國(guó)共需要新增民用客機(jī)4933架，其中大型噴氣客機(jī)4041架，支線飛機(jī)892架。（此次預(yù)測(cè)不包括中國(guó)香港、澳門特別行政區(qū)和臺(tái)灣省的航空公司的需求。）

（責(zé)任編輯：林偉銘）