每一座城市自有其生命和成長的法則。上海也如此。

　　多年來，我一直試圖尋找一個(gè)答案，即被人稱作“魔都”的上海，猶如世界六大城市群里的一個(gè)巨人，它如今呈現(xiàn)于世的形貌、氣質(zhì)、精神等等，究竟是怎樣形成的。

　　我的探尋是從城市西南的松江起步的。那里是上海之根。上�，F(xiàn)今的繁榮發(fā)達(dá)與1000多年前松江府前身的華亭縣繁盛富饒遙相呼應(yīng)。歷史上，松江曾擔(dān)當(dāng)?shù)貐^(qū)的門戶和樞紐，帶動了當(dāng)時(shí)上海乃至江南的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，斗轉(zhuǎn)星移，今日松江又開啟了作為長三角一體化發(fā)展重要門戶和交通樞紐的重要建設(shè)：滬蘇湖鐵路上海段正在緊鑼密鼓地進(jìn)行；作為長三角地區(qū)綜合交通樞紐重點(diǎn)工程，以滬蘇湖鐵路在松江設(shè)站為契機(jī)，松江樞紐的雄姿也徐徐勾勒出輪廓……這些意味著什么？一言以蔽之，松江搶抓滬蘇湖鐵路建設(shè)的契機(jī)，加快建設(shè)一個(gè)上海西南門戶的“四網(wǎng)融合”交通樞紐節(jié)點(diǎn)和一條面向長三角的“四網(wǎng)融合”交通大通道。它們的建成，將使松江城區(qū)有望成為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略和G60科創(chuàng)走廊建設(shè)的重要支點(diǎn)和引擎。

　　松江，坐落于上海西南。它的神奇和卓絕，一方面在于連著長三角古文明脈絡(luò)和上海這一城市巨人的根脈，另一方面又體現(xiàn)在與新時(shí)期上海建設(shè)全球卓越城市的脈搏同頻。

　　我無數(shù)次漫游松江，也猶如閱讀松江。它有讀不盡的故事和樂趣。每每經(jīng)過廣富林文化遺址、唐代經(jīng)幢、宋代方塔、漕運(yùn)倉城、云間第一樓、襪子弄、通波塘、清真寺、佘山教堂等等，宛若面對一個(gè)個(gè)睿智的時(shí)光老人，牽引我探尋滄海桑田之變幻，那里有上海最早且活躍的文化基因，在歷史發(fā)展的血管里奔騰不息。走過千年的松江，在長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的大棋局上，又因今天的“長三角G60科創(chuàng)走廊”和“松江樞紐”激發(fā)出積極蓬勃的青春活力，促使全球卓絕城市散發(fā)出古今交相輝映的璀璨光芒和偉岸自信。

　　讀懂上海，無法不從松江說起；讀懂松江，方能知曉生生不息的上海！

　　史上的繁盛之地和暢達(dá)樞紐

　　時(shí)代的車輪飛速轉(zhuǎn)動。作為人流、物流集散的重要?jiǎng)用}，水陸交通在松江地區(qū)從無到有，從簡單到繁盛，經(jīng)歷了天翻地覆的變化，從搖搖晃晃的貨船到“哐鏘哐鏘”的綠皮車，再到風(fēng)馳電掣的動車高鐵，松江交通動脈的發(fā)展也從一個(gè)側(cè)面反映了悠悠千年的城市歷史。

　　松江流行一首民謠，名叫《府城記憶》。歌里唱道：

　　漫步松江府城/唐經(jīng)幢宋方塔總是遙相對望/仿佛延續(xù)著穿越時(shí)空的深情告白/通波塘連著黃浦江/那是我的夢里故鄉(xiāng)/那里有煙雨江南的詩與畫/漫步松江府城/那條襪子弄不長也不大/傳說中的繡娘織女名聲遠(yuǎn)揚(yáng)/邱家灣的盡頭有教堂/一條小巷記錄著世間浮華/那是詩人筆下浪漫的雨巷/漫步松江府城/華亭府云間風(fēng)歷經(jīng)世代傳揚(yáng)/我們未曾停下奔跑的腳步/迎著太陽追逐夢想……

　　歌詞如夢似幻，引領(lǐng)人們穿越時(shí)光，神游歷史深處的崧澤文化，千年前唐代的華亭縣城，元代的府城，明清時(shí)代大名鼎鼎的漕運(yùn)中心倉城……歷經(jīng)古代數(shù)朝及近現(xiàn)代百年，整個(gè)上海，似乎唯有松江地區(qū)，疊印著偉大城市歷經(jīng)千年興衰榮辱最為深厚且豐富的身影。

　　回溯遠(yuǎn)古松江，先民早就孕育了崧澤文化。松江歷史文化遺址里發(fā)現(xiàn)的商、周時(shí)代遺物，表明松江土地上先民征戰(zhàn)洪荒、建立部落和家庭的足跡，可能在6000年前已經(jīng)存在，水稻種植也可以推溯到5000年前。而根據(jù)考古發(fā)掘，距今4000年的“廣富林文化遺存”里發(fā)現(xiàn)有河南東部人群遷徙松江的證據(jù)，說明彼時(shí)黃河文明與長江文明已經(jīng)發(fā)生碰撞與融合；廣富林遺址出土的建筑材料和青銅工具，引人遙想東周至漢代已存在相當(dāng)規(guī)模的先民聚落。

　　春秋時(shí)期，松江地區(qū)隸屬于吳國。后來吳國與越國頻頻發(fā)生戰(zhàn)爭，因戰(zhàn)敗而使松江地區(qū)一度歸屬越國版圖。戰(zhàn)國中期，楚國滅越，松江地區(qū)又改屬楚國。之后，松江地區(qū)又歷經(jīng)秦朝、漢朝等歷代統(tǒng)治。筆者從浩瀚的歷史煙云里查知，孫權(quán)掌權(quán)的三國時(shí)代，松江地區(qū)大興農(nóng)耕，遂成為江南地區(qū)重要的產(chǎn)糧區(qū)。東吳至西晉時(shí)期，更見繁榮，公元219年，一個(gè)名叫陸遜的人以破荊州關(guān)羽立功，被封為華亭侯，“華亭”二字開始在史志露面，松江一帶最早就叫“華亭”。陸遜的家族在早期松江地區(qū)屬于聲名顯赫的望族，在政治、經(jīng)濟(jì)上占重要地位，在文化上也具有影響，譬如陸遜的兩個(gè)孫子，一個(gè)叫陸機(jī)，一個(gè)叫陸云，都是文學(xué)成就斐然的西晉著名文學(xué)家。當(dāng)歷史轉(zhuǎn)入南北朝，此時(shí)郡、縣建置頻頻更迭，無論如何變遷，松江地區(qū)卻日趨繁華，物資及人才在這里集散。至唐朝中葉，華亭成為上海地區(qū)首個(gè)建置縣，縣治即設(shè)立在今天的松江地區(qū)，城中有十字通衢。華亭設(shè)縣導(dǎo)致行政地位加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展較快，一躍成為上海地區(qū)的商貿(mào)重鎮(zhèn)。附近盛產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)稻米源源不斷地從這里運(yùn)往京城長安；彼時(shí)漁業(yè)與農(nóng)業(yè)一樣發(fā)達(dá)，隨處可見的魚市、魚攤星羅棋布，“賣魚論斗”名傳八方。由于地處交通要塞和重要門戶，松江地區(qū)活躍的商貿(mào)與繁榮的經(jīng)濟(jì)，促使文化興盛，佛教在松江一帶盛行，大大小小寺廟和各類佛教建筑競相興建，聞名遐邇的唐經(jīng)幢，便是那個(gè)輝煌歲月的見證，1000多歲的它日夜不眠，似乎一直承擔(dān)著護(hù)佑這一片土地上的百姓之責(zé)。

　　從唐朝跨入北宋，當(dāng)年的華亭更受矚目。據(jù)文獻(xiàn)記載，那時(shí)華亭已擁有“近10萬戶、20余萬人”，水陸交通交錯(cuò)，蠻商船賈川流，為“東南第一大縣”。它是全國糧食畝產(chǎn)最高的地區(qū)，也是鹽業(yè)、漁業(yè)興盛之地，釀酒業(yè)也非常發(fā)達(dá)，松江商貿(mào)繁榮所帶來的財(cái)稅之可觀，與當(dāng)年蘇州可以媲美。那時(shí)航運(yùn)業(yè)也得以快速發(fā)展，華亭縣青龍鎮(zhèn)港，是當(dāng)年遠(yuǎn)近聞名的內(nèi)外航運(yùn)貿(mào)易的重要港口，不但與國內(nèi)各個(gè)海港通航，也與西亞的阿拉伯各國的商船保持了貿(mào)易往來。宋朝末年，松江地區(qū)的農(nóng)業(yè)、鹽業(yè)、航運(yùn)貿(mào)易業(yè)，成為上海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)支柱，而經(jīng)濟(jì)繁榮帶來的文化發(fā)展，今天的國家級文物方塔是個(gè)象征；而從兩宋期間的科舉考試上也可窺豹之一斑：華亭縣歷年考中進(jìn)士148人，其中南宋為110人，內(nèi)有狀元1人。

　　元代初期，江南地區(qū)水災(zāi)頻頻，然而通過水利治理，松江地區(qū)依舊是政府重要財(cái)源之地。那時(shí)，華亭縣先升為華亭府，后改成松江府，管轄之地大大擴(kuò)展。值得一提的是，從海上運(yùn)糧抵京，始于松江府時(shí)代。航運(yùn)貿(mào)易為財(cái)政帶來滾滾稅收。元末，戰(zhàn)爭頻仍，至1367年，朱元璋派大將徐達(dá)、常遇春率軍攻占松江地區(qū)。次年，定國號為洪武，開啟了明朝。

　　明朝時(shí)期的松江，一度達(dá)到它前所未有的鼎盛。文獻(xiàn)記載，“松一郡耳，歲賦京師至八十萬……重以土產(chǎn)之饒，海錯(cuò)之異，木棉、文綾，衣被天下，可謂富矣”。彼時(shí)的松江，不僅盛產(chǎn)貢米，也是全國棉紡織業(yè)中心，手工業(yè)和商業(yè)也在此聚集勃興，城中弄巷數(shù)多至百余，彈丸之地的松江地區(qū)是整個(gè)明朝財(cái)政收入的重要之源，徜徉今日的永豐倉城，老橋老街老屋，似乎都會述說悠悠歲月那一段百年風(fēng)騷。之后清兵攻城，由于大肆焚燒民房，一度使得經(jīng)濟(jì)大傷元?dú)�，后漸漸恢復(fù)活力，市面興隆，弄巷不斷增建。光緒三十二年，蘇浙鐵路（即今日滬杭鐵路）動工興建，兩年時(shí)間不到，上海至楓涇段建成通車，松江成為上海最早擁有鐵路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域；1909年7月28日，滬杭鐵路全線通車。彼時(shí)的松江鐵路也是上海由封建社會通往現(xiàn)代社會的進(jìn)步通道，多少貨物、觀念、生活方式隨之由上海流向廣袤的內(nèi)地……

　　前不久，我再度踏訪松江，流連于古韻四溢的倉城歷史文化風(fēng)貌區(qū)，感嘆其堪稱上海灘最早的城市道路。倉城的“十里長街”是松江府城的活化石，而連通黃浦江的松江通波塘邊上，臨水而行的襪子弄，令我穿越時(shí)光隧道。襪子弄寬約10米，長不足300米，兩旁聳立著百歲樹木，當(dāng)天色漸暗，它頓時(shí)形如魔幻森林�！昂V篤”地漫步于這條光影憧憧的古代小路上，情不自禁聯(lián)想到明代松江即有“衣被天下”“買不盡松江布，收不盡魏塘紗”之譽(yù)，似乎可聞當(dāng)年機(jī)杼聲，可見各地商賈紛至沓來的情景，也驚奇于促發(fā)松江資本主義萌芽的弱女子黃道婆的非凡傳奇……據(jù)介紹，直到1949年前，襪子弄仍然“弄如其名”，小作坊及小店鋪鱗次櫛比，每天送貨領(lǐng)貨的人川流不息。現(xiàn)今的襪子弄早已不再賣襪了，卻繼續(xù)沿用舊名，成為了承載松江當(dāng)年作為全國棉紡織業(yè)中心繁榮景象的一個(gè)無比鮮活生動的遺存。

　　據(jù)傳，1927年，戴望舒有感于小弄的詩意，在此創(chuàng)作了著名的《雨巷》。

　　我每次去松江，還忍不住到松江二中看看，其校園里矗立的古建筑一德院，呈典型的清代風(fēng)格。松江二中的前身是乾隆年間的“云間書院”，那里曾懸掛一塊橫匾，書有“譙樓”二字，清道光年間，“譙樓”改稱“云間第一樓”。相傳，“云間第一樓”的樓基歷史更為久遠(yuǎn)，原是三國時(shí)東吳大將陸遜的點(diǎn)將臺。距松江二中不遠(yuǎn)，坐落在中山東路東首，松東路的南面，有一條古時(shí)的鹽鐵塘，與舊城河相連，此河因古代水上運(yùn)鐵至郡城而命名。據(jù)記載，彼時(shí)米行、酒肆、貨棧、商行等沿河而建，全國各地的物資從四面八方匯集于此，又從這里流向江南乃至全國腹地。到了清末，滬杭線鐵路穿越松江地區(qū)。新中國建立后，1958年新閔線鐵路建成，1975年金山鐵路支線和黃浦江公路鐵路兩用大橋完工，1987年滬杭鐵路復(fù)線工程動工并于1991年竣工通車，2010年10月滬杭客運(yùn)專線（俗稱滬杭高鐵）建成通車……

　　這些無疑表明，松江地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與不同時(shí)代構(gòu)筑的交通動脈息息相關(guān)。交通是城市巨人的動脈血管，也是戰(zhàn)略咽喉，直接影響著一座城市的肌體活力和發(fā)展動能。

　　彈指千百年，再看今天松江，它仍葆翩翩少年之豪壯，永不停步之精神，與新動脈的發(fā)掘和發(fā)展息息相關(guān)。一條G60滬昆高速和面向長三角腹地的“交通大通道”滬蘇湖鐵路成了聯(lián)系滬蘇浙皖九座城市的新動脈，使得產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈、人才鏈形成了互聯(lián)和共振。

　　松江自古就是詩畫江南里的魚米之鄉(xiāng)，如今，匯聚一批活力四射、引領(lǐng)未來的科創(chuàng)企業(yè)，又由“G60”伸展出系統(tǒng)性新樞紐的規(guī)劃和建設(shè)，將使得中共上海市委書記李強(qiáng)所要求的“一高地、三生態(tài)”建設(shè)得以實(shí)現(xiàn)，而創(chuàng)造新的輝煌，則可謂書寫了歷史新的一頁。

　　夢想，再次從“G60”騰飛

　　從上海市中心到地處西南的松江腹地，似乎在轉(zhuǎn)眼間。

　　我們驅(qū)車去，不知不覺就奔馳在“G60”高速公路上。但如今的“G60”，不僅僅指代一條由上海通往嘉興、杭州，最終抵達(dá)昆明的國家級高速公路，更意味一種新引擎、新理念和新思想。這是近幾年發(fā)生的事：無論打開報(bào)紙電視，還是手機(jī)終端的社交媒體，“長三角G60科創(chuàng)走廊”幾個(gè)字都如春風(fēng)撲面，可謂“現(xiàn)象級熱詞”，裹挾著科創(chuàng)要素自由流動的時(shí)代氣息。

　　“長三角G60科創(chuàng)走廊”究竟是什么？我曾問上海松江區(qū)委書記程向民。

　　程向民介紹說，習(xí)近平總書記在視察松江時(shí)明確提出，松江要大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，推動與長三角周邊城市的分工和合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)的能級和水平。市委書記李強(qiáng)多次調(diào)研時(shí)也強(qiáng)調(diào)，G60科創(chuàng)走廊要堅(jiān)持“一高地、三生態(tài)”建設(shè)。松江區(qū)委、區(qū)政府深刻領(lǐng)會這樣的高瞻遠(yuǎn)矚，我們認(rèn)為：長三角G60科創(chuàng)走廊，簡而言之，就是一個(gè)生產(chǎn)要素流通的大動脈，更是服務(wù)于長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要平臺。

　　而數(shù)次深入“G60科創(chuàng)走廊”，我切身感受到，這個(gè)平臺，承載了上海乃至中國意欲打造全球卓越城市及城市群的雄心，也承載了新時(shí)期松江人追求幸福與榮光的夢想。

　　近些年，松江秉持新發(fā)展理念，堅(jiān)定地朝著“兩個(gè)百年”奮斗目標(biāo)，在先進(jìn)制造業(yè)上鉚足了干勁。原本是中國制造業(yè)重鎮(zhèn)的松江，十三五期間作為“長三角G60科創(chuàng)走廊”的策源地，通過深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化要素供給，一步步將長三角先進(jìn)制造業(yè)推向了“高處”。

　　“長三角G60科創(chuàng)走廊”發(fā)軔之時(shí)，明確一個(gè)功能定位，即以“科創(chuàng)”驅(qū)動制造業(yè)脫胎換骨。為抓牢科創(chuàng)“牛鼻子”而不動搖，松江在進(jìn)行“五違四必”整治中，對高耗能、低產(chǎn)出的落后制造業(yè)進(jìn)行大幅度整改，關(guān)停淘汰劣勢及污染企業(yè)1033家。在“破”的過程中換得10平方公里的土地，贏得了“九科綠洲”的新生。拆違拆舊，騰籠換鳥，以及在制度、土地、人才等形成一股強(qiáng)勁的科創(chuàng)動能，促使松江地區(qū)制造業(yè)升級迭代，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展連續(xù)五年保持持續(xù)正增長和高質(zhì)量增長之態(tài)勢。與此同時(shí)，當(dāng)上海市委、市政府明確將“一網(wǎng)通辦”“一網(wǎng)統(tǒng)管”作為優(yōu)化營商環(huán)境的主要抓手，松江的貫徹落實(shí)既早又實(shí)，致力于建設(shè)一流的營商環(huán)境，“店小二”精神如春風(fēng)沐浴，讓轄內(nèi)企業(yè)感受到前所未有的“舒暢”。松江還堅(jiān)持市場化、法治化、國際化導(dǎo)向，在打造一流營商環(huán)境的過程中，對標(biāo)世界先進(jìn)水平，代表上海接受世界銀行相關(guān)測評并獲好評。

　　今年年初，突如其來的新冠疫情給全球經(jīng)濟(jì)蒙上陰影。恰恰在這非常時(shí)期，松江表現(xiàn)出“兩手抓、兩手硬、兩手贏”的局面，一批自主研發(fā)的先進(jìn)產(chǎn)品，如可利霉素、呼吸機(jī)以及用于援建武漢火神山醫(yī)院的黏結(jié)劑等等，為全國疫情防控提供了有力的科技和裝備的支撐。其中，由“長三角G60科創(chuàng)走廊”松江相關(guān)企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、每一分鐘能產(chǎn)出一千片口罩的自動化機(jī)械成為應(yīng)對疫情的“先鋒機(jī)”，年初以來訂單如雪片般飛來，熱銷全球。

　　“長三角G60科創(chuàng)走廊”所涉的滬蘇浙皖九座城市越來越顯示出錯(cuò)位協(xié)同的能力，譬如，保隆科技公司將總部設(shè)在松江，同時(shí)在合肥打造生產(chǎn)基地；而正泰電氣，作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，開啟了“三城模式”，在松江建設(shè)正泰啟迪智電港，在嘉興布局電氣產(chǎn)業(yè)基地，在合肥設(shè)立設(shè)備制造基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的最優(yōu)配置。松江與G60其他城市高頻聯(lián)動，演繹出一出出“雙城記”和“多城記”，在人才、信息、技術(shù)、資本等創(chuàng)新要素流動方面格外通暢，即便在疫情期間，也能守住防控底線，又對海外裝備技術(shù)、人才進(jìn)出等設(shè)置綠色通道，提升了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的全球競爭力。

　　“長三角G60科創(chuàng)走廊”在科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中勇做開路先鋒，著力于打造新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新應(yīng)用、新生態(tài)，這方面，騰訊投資450億元在松江建設(shè)長三角人工智能產(chǎn)業(yè)基地，可謂“全球最大的超算單體項(xiàng)目”�！斑@個(gè)項(xiàng)目包含兩座世界頂級的科恩實(shí)驗(yàn)室和優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室，意味著G60科創(chuàng)走廊將成為長三角乃至中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭雁�！背滔蛎駮洷硎�。

　　松江區(qū)科委主任趙宏衛(wèi)介紹，騰訊AI超算中心在松江拿地236畝，將建設(shè)AI超算中心以及機(jī)器學(xué)習(xí)、圖像處理等工程計(jì)算和科研計(jì)算的相關(guān)計(jì)算能力，建設(shè)國際一流的人工智能計(jì)算中心，以及高性能計(jì)算開發(fā)中心和云計(jì)算服務(wù)中心，夯實(shí)科技底座。它將依托騰訊先進(jìn)技術(shù)，從四個(gè)方面把騰訊先進(jìn)技術(shù)帶到上海，帶到長三角，比一般項(xiàng)目節(jié)能30%；建成的AI超算中心綜合體將有八棟相關(guān)超算中心的體量，單體一個(gè)超算中心能夠擁有將近十萬個(gè)GPU的算力；引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全方面的先進(jìn)科恩實(shí)驗(yàn)室，以及人工智能方面優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室，建立先進(jìn)的科技樞紐。它還將引入騰訊先進(jìn)技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)合，特別是引進(jìn)騰訊相關(guān)生態(tài)伙伴，打造“1+1+N”的合作模式，助力G60科創(chuàng)走廊九城市乃至長三角從數(shù)字化到智能化、智慧化的轉(zhuǎn)型，建成智慧、高效、安全和便捷的智慧示范城市。

　　“領(lǐng)頭雁”騰訊AI超算中心落戶后，陸續(xù)引來一批批人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算方面的企業(yè)集聚，它們依托“G60科創(chuàng)走廊”這一平臺，正在孵化更多與人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈相關(guān)的科技型企業(yè)，由此使得長三角城市群科創(chuàng)企業(yè)的整體崛起，一如旭日東升。

　　“長三角G60科創(chuàng)走廊”發(fā)展規(guī)劃確定之初，松江便確定“6+X”產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，其中智能制造、集成電路、生物醫(yī)藥三大產(chǎn)業(yè)納入了上海市產(chǎn)業(yè)“地圖”，通過幾年努力，產(chǎn)業(yè)集群加速成型，集聚了一批前沿企業(yè)、頭部企業(yè)、上市公司、中小創(chuàng)新企業(yè)以及科研成果轉(zhuǎn)化平臺等。圍繞先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展，松江一方面做好增量新項(xiàng)目的招商引資，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行研判，對產(chǎn)業(yè)鏈上缺失的一些環(huán)節(jié)和企業(yè)進(jìn)行了聚焦招商，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和拉長。另一方面是做好存量項(xiàng)目盤活提升，對存量優(yōu)質(zhì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型提升，不斷加大扶持力度。

　　在制度供給方面，松江出臺一系列政策支持存量企業(yè)轉(zhuǎn)型提升和增量新項(xiàng)目在松江落戶，同時(shí)也鼓勵(lì)企業(yè)加大現(xiàn)代化裝備的投資，出臺了支持企業(yè)技改的政策等。在項(xiàng)目落地方面，松江加強(qiáng)服務(wù)供給，建立一支“店小二”代辦服務(wù)員隊(duì)伍，通過對“店小二”進(jìn)行綜合培訓(xùn)，由“店小二”替企業(yè)跑腿，加快了項(xiàng)目落地。在日常服務(wù)方面，松江建立區(qū)和鎮(zhèn)兩級聯(lián)系服務(wù)企業(yè)的制度，尤其在今年抗疫期間，對外資跨國總部、研發(fā)中心、工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)、科技創(chuàng)新中小企業(yè)等進(jìn)行了全覆蓋調(diào)研走訪，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)防疫物資，做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)指導(dǎo)服務(wù)。由此，松江走出了一條以自身發(fā)展的確定性對沖外部環(huán)境的不確定性，以創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈的完整性對沖全球產(chǎn)業(yè)變局的不確定性，以制度供給的精準(zhǔn)性對沖市場觀望的不確定性的創(chuàng)新之路。今年11月3日，科技部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、中國人民銀行、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會聯(lián)合印發(fā)《長三角G60科創(chuàng)走廊建設(shè)方案》，推動長三角G60科創(chuàng)走廊成為中國制造邁向中國創(chuàng)造的先進(jìn)走廊，科技和制度創(chuàng)新雙輪驅(qū)動的先試走廊，產(chǎn)城融合發(fā)展的先行走廊。

　　從“松江南站”邁向“松江樞紐”

　　正當(dāng)“G60科創(chuàng)走廊”不斷顯現(xiàn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展魅力之時(shí)，“松江樞紐”的規(guī)劃建設(shè)，猶如又一架強(qiáng)勁的引擎，令人對全球卓越城市“走向”產(chǎn)生遐想。

　　上海意欲建設(shè)成為全球卓越城市，著力于引領(lǐng)全國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，而松江是一個(gè)舉足輕重的科創(chuàng)重鎮(zhèn)。有識之士看出了松江戰(zhàn)略要地的巨大潛力，明確指出，“松江新城要發(fā)力，關(guān)鍵在交通格局”。顯然，松江身居上海城的西南門戶，是上海對接江浙以及長三角腹地的橋頭堡。欲使松江真正發(fā)揮橋頭堡作用，重中之重，還是有賴于交通體系——這一城市的動脈血管。當(dāng)城市動脈血管充滿活躍的細(xì)胞和動能，才能帶動巨人身上的其他器官或器官系統(tǒng)。

　　千載難逢的機(jī)會終于來了。2009年建設(shè)的高鐵松江南站，似乎小荷才露尖尖角，讓人看到偏于一隅的松江新城的輻射范圍，有望通過新時(shí)期的鐵路運(yùn)輸和高鐵客運(yùn)向南部大大延伸。一座火車站+一座高鐵站，激發(fā)了松江加速融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的夢想和豪情。當(dāng)滬蘇湖鐵路建設(shè)立項(xiàng)并上馬，人們漸漸看清了美妙圖景：松江規(guī)劃了國家高鐵網(wǎng)、軌交地鐵網(wǎng)、有軌電車網(wǎng)和地面公交網(wǎng)“四網(wǎng)融合”的交通體系，奠定了上海西南交通門戶的重要地位。

　　在上海市委十次全會審議通過的《中共上海市委關(guān)于制定上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，已明確“強(qiáng)化‘松江樞紐’面向長三角的交通樞紐銜接作用，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)長三角連通國際的樞紐功能”。

　　松江樞紐是長三角更高質(zhì)量一體化國家戰(zhàn)略和G60科創(chuàng)走廊的重要支點(diǎn)，已寫入國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部發(fā)布的《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，作為上海卓越全球城市的城市級樞紐，是上海市西南方向服務(wù)全市域的重點(diǎn)錨固節(jié)點(diǎn)，可有效帶動和激活松江新城南部區(qū)域功能提升，形成功能多元、開放融合的“城市客廳”。

　　6月5日滬蘇湖高鐵上海段暨9臺23線“松江樞紐”正式開工，標(biāo)志著長三角G60科創(chuàng)走廊從“高速公路時(shí)代”向“高鐵時(shí)代”邁出堅(jiān)實(shí)步伐，為打造新發(fā)展格局“中心節(jié)點(diǎn)”和“戰(zhàn)略鏈接”重要樞紐之一提供了強(qiáng)有力的戰(zhàn)略支點(diǎn)，為充分激發(fā)人盡其能的創(chuàng)造活力，實(shí)現(xiàn)居住環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、營商環(huán)境、發(fā)展環(huán)境的全面提升開辟了新空間。在“松江樞紐”的加持下，松江將發(fā)揮高鐵時(shí)代“同城效應(yīng)”，提升“一廊九城”交通便捷度，全面增強(qiáng)“松江樞紐”輻射帶動九城市的節(jié)點(diǎn)功能，推進(jìn)G60九城市科創(chuàng)要素集聚共享，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化分工、協(xié)調(diào)互補(bǔ)，形成產(chǎn)業(yè)鏈比較優(yōu)勢，成為帶動城市發(fā)展的新增長點(diǎn)和增長極，把松江打造成為匯聚天下英才施展抱負(fù)、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)遇之城、夢想之城。

　　“新樞紐”伸展新發(fā)展的翅膀

　　乘著“城市級交通樞紐”建設(shè)的東風(fēng)，松江這座上海西南門戶的格局和面貌將獲得前所未有的“蝶變”：滬蘇湖鐵路接入松江樞紐，除了既有的滬昆高鐵，還將實(shí)施滬昆鐵路松江段改線，預(yù)留滬杭城際、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線、嘉青松線等線路，滬嘉城際也將接入……

　　繼地鐵后，市鐵和城鐵粉墨登場了。

　　2010年滬昆高速鐵路（含滬杭段）開通；2012年，上海軌道交通地鐵9號線開通；2024年，滬蘇湖城際線開通；2025年，松江有軌電車T4線通車，滬杭城際線開通，沿海高速鐵路（含滬甬段）也開通；2030年，上海軌道交通的鐵路東西聯(lián)絡(luò)線開通；2030年的同一年，滬甬城際線開通；而2035年，上海軌道交通的鐵路嘉青松線開通……

　　繼四通八達(dá)的地鐵建設(shè)之后，市鐵與城鐵，也將接踵而至闖進(jìn)我們的生活，將來人們的生活方式、出游半徑以及相關(guān)的思想觀念，會因市鐵、城鐵的崛起而發(fā)生大變。

　　這些變化的源頭，在于如下建設(shè)發(fā)展：

　　松江“四網(wǎng)融合”的路網(wǎng)布局，愈發(fā)凸顯上海輻射長三角腹地的功能和魅力。黃春峰，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部副指揮長、高級工程師，他分析說，滬蘇湖鐵路從松江往西，穿過上海青浦和蘇州吳江后進(jìn)入湖州，在湖州與商合杭鐵路、寧杭高鐵、湖杭高鐵銜接，在蘇州吳江與通蘇嘉甬鐵路銜接。由此形成一個(gè)長三角地區(qū)的快速通道。還有專家分析認(rèn)為，滬蘇湖鐵路建成后將打通從上海深入長三角腹地的快速客運(yùn)通道，進(jìn)一步完善了上海輻射長三角地區(qū)的鐵路網(wǎng)，而滬蘇湖鐵路上，松江樞紐是戰(zhàn)略門戶，滬蘇湖鐵路將上海西部、江蘇南部、浙江北部串成一線，全線一共7站，上海境內(nèi)有“虹橋”和“松江南”兩個(gè)站點(diǎn)，這是長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的代表性項(xiàng)目，將明顯強(qiáng)化上海作為國際性綜合交通樞紐的銜接和輻射功能。

　　據(jù)了解，轉(zhuǎn)型升級后的松江樞紐規(guī)�；敬_定為9站臺23線，為此將構(gòu)建樞紐快速集散系統(tǒng)，完善地面道路網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)公共交通配套。除既有滬杭高鐵2站臺4線，規(guī)劃建設(shè)滬蘇湖鐵路外，同時(shí)規(guī)劃預(yù)留了滬杭城際、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線、市域線嘉青松金線等接入條件。基于這些建設(shè)，松江區(qū)交通委主任許銀章表示，“我們預(yù)測，松江樞紐未來年均客流規(guī)模約達(dá)2000萬人次以上，它將集結(jié)松江、金山、奉賢、閔行等地的客流，通過松江樞紐向全國疏散。”與此同時(shí)，松江樞紐將遠(yuǎn)遠(yuǎn)打破人們對一個(gè)“站點(diǎn)”的既有想象，它將集國鐵、城際、普速、地鐵、公交車、出租車、有軌電車、社會車輛等多種交通方式于一體，形成功能多元、開放融合的“城市客廳”。

　　綜合專家分析，“四網(wǎng)融合”的綜合交通體系，將以高效便捷的交通支撐城市發(fā)展能級的提升。其中，最核心的是高速鐵路網(wǎng)，打通對外通道，深度融入長三角。結(jié)合2020年6月5日滬蘇湖鐵路項(xiàng)目的開工建設(shè)，松江區(qū)同步推進(jìn)松江高鐵南站轉(zhuǎn)型升級和滬昆鐵路松江段改線兩大任務(wù)，打造9站臺23線規(guī)模、年客流量2000萬人次的“松江樞紐”。最受關(guān)注的還有軌交地鐵網(wǎng)，聯(lián)通中心市區(qū)，分流高峰客流。目前松江境內(nèi)的客運(yùn)交通大動脈軌交9號線已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)載，客流量居全市前三，為此松江正在向有關(guān)部門爭取將新線路延伸項(xiàng)目納入全市軌交新一輪建設(shè)規(guī)劃。同時(shí)，為了服務(wù)于松江樞紐、南部新城等區(qū)域的發(fā)展所需，正爭取軌交12號線、23號線等更多線路接入松江境域。最有創(chuàng)新意味的是中運(yùn)量公交網(wǎng)，促進(jìn)產(chǎn)城融合，豐富了當(dāng)?shù)厝顺鲂羞x擇。松江區(qū)有軌電車1號線、2號線于2019年底全線開通，是全市的有軌電車示范線，全長31.2公里、設(shè)45個(gè)車站、日均客流量1.7萬人次、最高日客流量3.5萬人次，成為許多上班族的出行首選。接下來，松江從服務(wù)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、西部工業(yè)園區(qū)的角度出發(fā)，對T2西延伸、T4線（廣富林路至榮樂路段）開展方案初選研究。最親民的則是地面公交網(wǎng)，優(yōu)化線網(wǎng)配置，提升乘客感受。目前已建成啟用金山鐵路支線春申站、車墩站和小昆山翔昆路公交樞紐，推動公交線路進(jìn)一步向街鎮(zhèn)延伸。聚焦大居、大學(xué)城、度假區(qū)、新閔地區(qū)的公交出行需求，新辟20余條公交線路。公交信息化水平持續(xù)提升，松江公交所有線路實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)到站信息查詢，乘客可通過手機(jī)隨時(shí)查詢。

　　目前，上海東西兩邊有兩大世界級大型交通樞紐，即“浦東”和“虹橋”，都是以“機(jī)場+高鐵”的組合模式。隨著《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》的布局和落實(shí)，地處上海北部的寶山和地處上海西南部的松江，已規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)城市級大型交通樞紐。從效果圖中可見，“松江樞紐”的規(guī)模非常壯闊，未來可望成為上海市境內(nèi)僅次于虹橋站的第二大火車站，未來上海南站的一部分功能將由松江樞紐來承擔(dān)。不遠(yuǎn)的將來，從松江樞紐到浙江嘉興，或到更遠(yuǎn)的若干城市，都將成為“長三角一小時(shí)交通圈”輻射范圍。

　　程向民說：“交通建設(shè)，始終是松江老百姓非常關(guān)注的，區(qū)委區(qū)政府也著力于系統(tǒng)性、綜合性地解決痛點(diǎn)問題。十三五期間已經(jīng)取得一些成就，有目共睹。但更多的還處于在徹底解決的路途中。十四五期間，我們將給松江人民一個(gè)比較滿意的交通體系。其中，第一個(gè)‘大禮包’就是軌交12號線延伸項(xiàng)目的啟動，后面還有一系列利好……松江南站的名詞屬于歷史了，國家定位、市委市政府的定位都是‘松江樞紐’。軌道交通上的樞紐，還有城際聯(lián)絡(luò)線與虹橋樞紐的連接，將使得松江新城在十四五規(guī)劃里的地位顯著提升，松江新城將建設(shè)成為在長三角城市群中具有輻射帶動作用的綜合性樞紐型獨(dú)立新城，率先成為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的開路先鋒。

　　新松江，還有多少被期待？

　　船兒彎彎向西南走，去上海母親河黃浦江源頭看看。正在建設(shè)中的全球卓越城市上海，既有外灘、陸家嘴、南京路、淮海路的喧鬧繁華，也有松江新城的“風(fēng)景獨(dú)好”。

　　這里婉姿優(yōu)雅，水澤性靈，民眾的獲得感和幸福感如微風(fēng)蕩漾。

　　“長三角G60科創(chuàng)走廊”以及“松江樞紐”的規(guī)劃和發(fā)展，是松江乃至上海新時(shí)期改革開放這部鴻篇巨制的重要章節(jié)。它們猶如被發(fā)掘的巨能引擎，驅(qū)動了上海和長三角的發(fā)展。

　　松江有關(guān)負(fù)責(zé)人熱情地說，歡迎全國各地朋友都來松江看看，這里“遠(yuǎn)看青山綠水，近看人文天地”，既有變“廢坑”為“金坑”，紅遍世界的申根酒店，還有滿載430年匠心的葉榭軟糕，更有來自五湖四海乃至世界各地的新松江人在這里實(shí)現(xiàn)智能夢、電影夢、能源夢……

　　而我每次游逛松江，總醉心于它的生態(tài)美，人文美，樂不思?xì)w。

　　松江石湖蕩，素有“黃浦江源頭”的美譽(yù)，坐落此處的松江四鎮(zhèn)各具特色，新浜的牡丹、荷花，泖港的菊花、五厙田園的采摘，葉榭的羊肉、大米，石湖蕩的大閘蟹、江南第一松等，常常令人一游再游。那里的各種風(fēng)味小吃，有著當(dāng)?shù)氐脑叮瑐涫芮嗖A。還有幾條旅游熱線，譬如“工業(yè)制造+旅游”的科創(chuàng)谷產(chǎn)品，有“美食賞味之旅”“科技影視之旅”兩條工業(yè)游線路，看點(diǎn)多多，美輪美奐。“歷史文化+旅游”的人文谷線路中，松江廣富林、佘山天文臺是兩個(gè)全國級文保單位，有著迷人的“隱藏細(xì)節(jié)”；去倉城歷史文化風(fēng)貌區(qū)，看不盡明清的戲樓、宗祠、禪院等老建筑，“文物保護(hù)單位”多達(dá)百余；而唐代經(jīng)幢、宋代方塔、元代清真寺、明代照壁、清代醉白池等文物遺址，則演繹著“唐宋元明清、從古看到今”的煌煌大觀。松江的“全球網(wǎng)紅地”申根酒店——地處海拔負(fù)88米、依深坑崖壁而建，被譽(yù)為“世界建筑奇跡”，創(chuàng)造了全球人工海拔最低的酒店世界紀(jì)錄，節(jié)假日根本訂不到客房。還有歡樂谷、瑪雅水公園、上海影視樂園、天馬賽車場、辰山植物園、月湖雕塑公園、藍(lán)精靈樂園等“開心地”，宜老宜少，春風(fēng)十里。自1997年規(guī)劃的松江新城，經(jīng)過二十多年的建設(shè)發(fā)展，發(fā)生了翻天覆地的變化，規(guī)模由最初的21平方公里拓展到158.4平方公里；人口從30萬增加到110萬。當(dāng)?shù)匕傩諏Τ鞘泄δ�、環(huán)境等認(rèn)可度和滿意度，位居上海市前列。

　　上海，是一個(gè)充滿勃勃生機(jī)的城市巨人。

　　而“長三角G60科創(chuàng)走廊”以及“松江樞紐”的建設(shè)，強(qiáng)化了創(chuàng)新引擎功能、門戶樞紐功能、生態(tài)宜居功能，使得人們對未來松江乃至上海產(chǎn)生更多期待。

　　在“十三五”奮力沖刺、“十四五”謀深謀實(shí)之際，對于銜接“兩個(gè)百年”奮斗目標(biāo)的五年規(guī)劃，松江區(qū)委書記程向民表示，松江要高水平編制“十四五”規(guī)劃，要一張藍(lán)圖干到底，而所謂一張藍(lán)圖，即堅(jiān)持“科創(chuàng)、人文、生態(tài)”卓越價(jià)值取向不動搖；要率先建成長三角城市群中具有輻射帶動作用的綜合性樞紐型獨(dú)立新城，增創(chuàng)“一廊一軸兩區(qū)三片”的空間發(fā)展優(yōu)勢，著力打造未來發(fā)展戰(zhàn)略空間和重要增長極。

　　回望歷史，滄海茫茫；奮力向前，千年松江胸懷愈發(fā)寬廣，魅力與日俱增，它不斷以自己的腳步，成就大局的進(jìn)步。或許因?yàn)槿绱耍S多人心目中，松江是鑲嵌在“最江南”廣袤大地上的一顆明珠，也是一部耐人閱讀、有無數(shù)動人細(xì)節(jié)，催人奮進(jìn)的“城市作品”！