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藍閩波委員:推動電動汽車智能有序充電和電池梯次利用

2018年03月05日 21:48   來源:經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)   

  經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月5日訊(記者崔國強 專欄 李治國 專欄 )推動電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,是有效緩解能源和環(huán)境壓力的客觀要求,是更好滿足人民日益增長的美好生活需要的迫切要求,也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略要求。我國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模發(fā)展迅速,短短幾年我國已成為世界上電動汽車保有量、建成投運充電樁最多的國家。

  

  圖為全國政協(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園區(qū)管委會主任 藍閩波

  “隨著電動汽車保有量快速增長,盡早研究電動汽車有序充電和車載動力電池梯次利用,對確保電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,具有重要意義! 全國政協(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園區(qū)管委會主任藍閩波介紹,根據(jù)國家發(fā)改委《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》,到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。同時,目前電動汽車使用的動力電池,主要是鋰離子電池,按照車載動力使用標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)電動汽車電池的容量下降到額定容量的80%后就不宜繼續(xù)使用。鋰離子電池直接淘汰,一方面將造成資源的嚴重浪費,另一方面如回收處理不當(dāng),將造成新的二次污染。

  開展有序充電研究,開展電池梯次利用提高電網(wǎng)資源效率,是電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展過程中,迫切需要解決的一個問題,積極探索有序充電服務(wù)模式,將為今后幾年的電動汽車規(guī);袌鐾茝V,創(chuàng)造有利條件。

  因此,藍閩波建議,一是研究和完善智能有序充電、電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)編制過程中,應(yīng)充分利用現(xiàn)階段電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成果,結(jié)合電動汽車中遠期發(fā)展規(guī)劃,確保標(biāo)準(zhǔn)前瞻性和可操作性。

  二是探索推廣智能有序充電服務(wù),提高資源整體利用效率,通過技術(shù)、經(jīng)濟措施,引導(dǎo)電動汽車低谷充電、錯峰充電、排隊充電,提升電網(wǎng)設(shè)備和客戶電力設(shè)備利用率,滿足不斷增長的規(guī);⒍鄻踊潆娦枨,促進清潔能源消納。三是加大車載動力電池梯次利用技術(shù)的研發(fā)和支持力度,進一步優(yōu)化電池梯次利用和儲能應(yīng)用的補貼政策,鼓勵各方參與。

  更多報道請見 “將改革進行到底——2018全國兩會專題

  

  

(責(zé)任編輯:馬先震)

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