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【印象青島】海陸樞紐 聯(lián)通世界

2018年06月03日 09:55   來源:央視新聞客戶端   

  6月9日到10日,上海合作組織峰會(huì)將在青島舉行,這將是上合組織擴(kuò)員后舉行的首次元首峰會(huì)。青島,也將成為世界閱讀中國(guó)的又一扇窗。隨著上合組織成員國(guó)元首理事會(huì)第十八次會(huì)議即將到來,青島將在世界目光聚焦下,展示其40年的“開放芳華”。

  5年前就進(jìn)入“一帶一路”建設(shè)宏觀視野的青島,既是新亞歐大陸經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市,又是海上合作的支點(diǎn)城市,是國(guó)際貿(mào)易地圖中的重要海陸樞紐。青島正以其開放的胸懷深度融入“一帶一路”倡議和上合組織的國(guó)際朋友圈。

  中央廣電總臺(tái)-央廣記者 侯艷:海洋,自古以來就是對(duì)外交往的重要通道,F(xiàn)在,依海而建的港口依然是各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來的重要樞紐。我現(xiàn)在正在青島港的全自動(dòng)化集裝箱碼頭,這里一片繁忙,大型橋吊有條不紊地裝卸貨物,運(yùn)輸車輛穿梭往來。行走其間,好像與傳統(tǒng)碼頭并沒有什么不同。但是仔細(xì)看看,您會(huì)發(fā)現(xiàn),這里所有的機(jī)器設(shè)備都是無人操作的。剛剛投產(chǎn)運(yùn)行一年,這個(gè)全自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率已經(jīng)全面超越了傳統(tǒng)集裝箱碼頭。這一切的秘訣,就在于它們擁有一個(gè)超級(jí)聰明的“大腦”。

  這個(gè)聰明的“大腦”就是青島港完全自主設(shè)計(jì)研發(fā)的智能生產(chǎn)控制系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)高度融合了物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、信息管理、通信導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù),自動(dòng)生成作業(yè)指令,現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器人就可以按部就班地完成相關(guān)作業(yè)任務(wù),實(shí)現(xiàn)碼頭業(yè)務(wù)流程全自動(dòng)化。這比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省工作人員70%,但是提升作業(yè)效率30%。

  青島港新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 楊杰敏:從青島港自動(dòng)化碼頭運(yùn)行以來,我們可以說是打破了世界紀(jì)錄,一年以來,我們的作業(yè)量不斷攀升,航線不斷增加,對(duì)促進(jìn)我們”一帶一路“建設(shè),以及加快中國(guó)建設(shè)世界一流的海洋港口都有非常重要的意義。

  作為世界第七大港口的青島港,是我國(guó)集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭的主要港口。每年有1800多萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,以此為樞紐,在世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口之間貿(mào)易往來。

  中央廣電總臺(tái)-央廣記者 侯艷:繁忙的港口,世界在這里交匯,也成為海陸絲綢之路的連接點(diǎn)。就在青島港碼頭,一條港口與內(nèi)陸聯(lián)通的物流通道,把貨物從我所站立的這片土地運(yùn)往遠(yuǎn)方。這里是位于膠州的中鐵集裝箱青島中心站。每天,從青島港駛來的班列運(yùn)來大批貨物,在這里存儲(chǔ)、集散,發(fā)往世界各國(guó)。您看,這一列“青島號(hào)”中亞班列滿載貨物,已經(jīng)啟程。

  “青島號(hào)”中亞班列于2015年7月1日正式開行,是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線。該班列由膠州站始發(fā),發(fā)往中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。班列貨物中不僅有中國(guó)各地出口的商品,而且搭載了不少來自日本、韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物,成為密切維系青島與上合組織國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來的重要載體。

  陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司報(bào)關(guān)中心經(jīng)理 王欣:我們的貨物從青島港出發(fā),經(jīng)過4500公里,15天的時(shí)間就可以到達(dá)中亞五國(guó)的收貨人手里,比傳統(tǒng)的海運(yùn)節(jié)省了30天的時(shí)間,客戶非常滿意。

  除了中亞班列,青島還開通了中歐班列、中韓快線、中蒙班列、東盟專線一共5條國(guó)際班列,并開通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等地的省際固定班列和海鐵聯(lián)運(yùn)班列,構(gòu)建起“覆蓋山東、輻射沿黃、直達(dá)中亞、西拓歐洲”的海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道。

  中央廣電總臺(tái)-央廣記者 侯艷:與世界聯(lián)通的青島,充滿著“有來有往”的故事。商品從這里輸送給全球的朋友,也有更多的國(guó)際化人才來到青島,成為這座城市與世界經(jīng)貿(mào)往來的關(guān)鍵紐帶。他們?cè)谶@里工作與生活,時(shí)間長(zhǎng)了、日子久了,異國(guó)的他鄉(xiāng),變成了他們的又一個(gè)故鄉(xiāng)。國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的“朋友圈”越來越大。

  這位女孩來自俄羅斯,叫妮卡,如今在青島從事跨境電商工作,負(fù)責(zé)幫助中國(guó)工廠開辟海外渠道。青島也因?yàn)橛羞@些國(guó)際人才的涌入,得以和世界越來越緊密地連接在一起。

  青島人力資源從業(yè)者 岳秀哲:自從”一帶一路“倡議提出以來,我們明顯感覺到,人才的這種需求快速增長(zhǎng),尤其是集中在像新能源、法律、語言類人才,跨境電商、交通運(yùn)輸、還有物流等領(lǐng)域的專業(yè)人才,以及具有國(guó)際化經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的人才,這個(gè)需求尤為突出。

  中央廣電總臺(tái)-央廣記者 侯艷:沿著經(jīng)貿(mào)往來之路,還有更多的“青島制造”走向全球,這其中,最亮眼的明星產(chǎn)品就在我的身旁。您看,這些高鐵動(dòng)車在中車青島四方組裝下線,正在進(jìn)行檢測(cè)。去年4月,中車青島四方簽下了中國(guó)高鐵列車“出!钡谝粏危瑢⑾蛴∧崽峁11列時(shí)速350公里的高速動(dòng)車組,它們將成為一張張加速奔跑的“中國(guó)名片”。中國(guó)技術(shù),成為與世界經(jīng)貿(mào)往來的重要一環(huán)。而且中國(guó)高鐵出口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備和標(biāo)準(zhǔn)的全方位“走出去”。

  近年來,中車四方緊扣國(guó)家“一帶一路”建設(shè),大力開拓海外市場(chǎng),從地鐵到城際動(dòng)車組再到高鐵,從車廂到技術(shù)再到運(yùn)營(yíng)維護(hù),公司產(chǎn)品服務(wù)于新加坡、阿根廷、斯里蘭卡等全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū),并將陸續(xù)登陸美國(guó)、印度尼西亞等國(guó)家。

  中車四方股份公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理 張曉明:作為一個(gè)紐帶,把全世界各地的人,通過這個(gè)裝備聯(lián)系到一起。當(dāng)你看著當(dāng)?shù)匕傩兆愕能,臉上洋溢著幸福的微笑時(shí),我們也很興奮。

  截至2017年底,在青島的1.4萬家外貿(mào)企業(yè)里,外商投資企業(yè)超過了三分之一。同時(shí),全市累計(jì)對(duì)外投資項(xiàng)目超過了1500個(gè),分布在全球99個(gè)國(guó)家和地區(qū),近幾年來,共有1.5萬人次外國(guó)專家到青島學(xué)習(xí)、工作、生活。青島國(guó)際合作的“朋友圈”正越來越大。

(責(zé)任編輯:何欣)

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