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多方協(xié)同阻擊“鋰超瘋”

2022年09月23日 06:24   來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)   楊忠陽

  

  “鋰超瘋”卷土重來。澳大利亞皮爾巴拉礦業(yè)公司20日舉行了年內(nèi)第六次、歷史上第九次鋰精礦拍賣,最終成交離岸價(jià)為每噸6988美元,較上次拍賣價(jià)格上漲10%左右,創(chuàng)出新高。皮爾巴拉的拍賣價(jià)格是全球鋰精礦風(fēng)向標(biāo),受此影響,這幾日國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格頻繁刷新紀(jì)錄。

  今年3月,上海鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)的電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)漲至每噸50.4萬元。此價(jià)格經(jīng)過1個(gè)月震蕩回落,穩(wěn)定于每噸46萬多元。時(shí)隔半年,現(xiàn)貨市場電池級(jí)碳酸鋰成交價(jià)重返每噸50萬元以上,并突破前期高點(diǎn),令行業(yè)保供穩(wěn)價(jià)壓力大增。

  鋰精礦是生產(chǎn)鋰鹽的重要原材料。鋰鹽產(chǎn)品主要包括碳酸鋰和氫氧化鋰,前者主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元正極材料,后者主要用于高鎳三元正極材料生產(chǎn)。上游鋰精礦和鋰鹽價(jià)格居高不下,讓產(chǎn)業(yè)中游電池企業(yè)和下游整車企業(yè)苦不堪言。廣汽集團(tuán)和寧德時(shí)代高管在世界動(dòng)力電池大會(huì)上的“打工論”,就是其困境的折射,值得反思。

  關(guān)于鋰價(jià)不斷攀高的原因,市面上不缺分析。有人說,8月份國內(nèi)鋰鹽主要生產(chǎn)區(qū)域四川省遭遇“限電”,產(chǎn)能大幅下挫;也有人說,是需求端電池產(chǎn)能提升速度比供給端的礦山和鹽湖開采與提鋰進(jìn)展更快,導(dǎo)致供需階段性錯(cuò)配;還有人說,國內(nèi)并不掌握鋰及相關(guān)大宗商品的話語權(quán),目前價(jià)格被國際炒家?guī)Я斯?jié)奏。

  同時(shí),鋰資源價(jià)格趨勢性上漲,賣家惜賣、買家囤貨、中間商囤積居奇等,都可能導(dǎo)致真正的供給偏緊;而新能源汽車市場大爆發(fā),似乎也在印證市場認(rèn)為供給不足的判斷,從而引發(fā)鋰價(jià)格易漲難跌。

  不管具體原因如何,如果不能保證各個(gè)環(huán)節(jié)有利潤可圖,產(chǎn)業(yè)鏈就難言穩(wěn)定和安全,更談不上健康。然而,最新的市場信息顯示,由于新能源汽車消費(fèi)強(qiáng)勁和儲(chǔ)能市場擴(kuò)容,當(dāng)前電池企業(yè)均有趕工意愿,這將加大鋰鹽消耗,而各大廠家此前計(jì)劃中的鋰鹽新產(chǎn)能多集中在年底投產(chǎn),明年產(chǎn)能才能真正上量。這意味著,短期內(nèi)電池供應(yīng)商和新能源汽車企業(yè)的壓力很難得到緩解。面對(duì)當(dāng)前新能源的高景氣度和市場復(fù)雜狀況,要想讓鋰價(jià)穩(wěn)定運(yùn)行在合理區(qū)間,需從供給、需求和回收及監(jiān)管等方面發(fā)力。

  從供給側(cè)來說,一方面要加快國內(nèi)鋰資源開發(fā)進(jìn)度,另一方面要幫助國內(nèi)企業(yè)穩(wěn)步拓展國外原材料開采與供應(yīng)渠道。從需求側(cè)來說,要加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需對(duì)接,引導(dǎo)上下游企業(yè)通過簽訂長協(xié)等方式建立利益長期共享的協(xié)作關(guān)系,對(duì)沖上下游暴漲暴跌的風(fēng)險(xiǎn)。從回收鏈來說,要鼓勵(lì)企業(yè)加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和推廣,探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業(yè)模式,提高資源循環(huán)高效利用水平。當(dāng)然,常態(tài)化的監(jiān)管也必不可少。相關(guān)部門對(duì)中間商囤積居奇、高價(jià)炒作現(xiàn)象要發(fā)現(xiàn)一起查處一起,絕不能手軟。

  隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn),汽車產(chǎn)品的動(dòng)力正由內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng),鋰電池已成為當(dāng)前新能源汽車的主要?jiǎng)恿υ础2贿^,在新能源汽車多條技術(shù)路線博弈,固態(tài)電池、鈉電池、氫燃料等各種新品層出不窮的當(dāng)下,需要反復(fù)追問的是,將來會(huì)不會(huì)有更好的動(dòng)力源取代鋰電池?如果有,鋰電池可能只是眾多工業(yè)產(chǎn)品中的過客而已;如果沒有,我們更應(yīng)將鋰作為能源金屬的價(jià)值對(duì)其高看一眼,從戰(zhàn)略上做好頂層設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展規(guī)劃,不僅要加快建設(shè)相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)體系,還要爭取國際定價(jià)權(quán)。 (本文來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:楊忠陽)

(責(zé)任編輯:王炬鵬)

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2022-09-23 06:24 來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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