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【忠陽車評】治理老年代步車需兩端發(fā)力

2023-12-22 06:50 來源:經(jīng)濟(jì)日報
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(責(zé)任編輯:符仲明)
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【忠陽車評】治理老年代步車需兩端發(fā)力

2023年12月22日 06:50   來源:經(jīng)濟(jì)日報   

  再過一周,北京市違規(guī)電動三、四輪車過渡期就將結(jié)束。目前,北京市有關(guān)部門正在采取“補(bǔ)貼”的淘汰辦法,加緊回收違規(guī)電動三、四輪車。但有報道稱,一些車主還在觀望,一些小區(qū)仍有不少違規(guī)電動三、四輪車駛出或停放,引發(fā)輿論對治理效果的關(guān)注。

  所謂違規(guī)電動三、四輪車,即違規(guī)“老年代步車”,也就是我們常說的“老頭樂”。由于易于上手,駕駛自由,且適用于刮風(fēng)下雨等天氣,“老頭樂”方便接送孩子上下學(xué)、到超市買菜,因其“性價比”較高,受到不少家庭歡迎。

  不過,每個早晚高峰,這些“老頭樂”因亂闖紅燈、違規(guī)逆行、霸占車道、亂停亂放等問題,既擾亂道路秩序,又危害公共安全。北京市交管局提供的數(shù)據(jù)顯示,去年北京市“老頭樂”引發(fā)交通事故131起,造成138人死亡。因此,社會各界對“老頭樂”的治理呼吁日益高漲。

  在裹挾著爭議與需求的背景下,北京市公安局、市交通委等五部門于兩年前聯(lián)合發(fā)布公告,加強(qiáng)違規(guī)電動三、四輪車管理。通告明確規(guī)定,禁止在本市范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動三、四輪車。對通告發(fā)布前購買的違規(guī)電動三、四輪車設(shè)置過渡期,過渡期截至2023年12月31日。自2024年1月1日起,違規(guī)電動三、四輪車不得上路行駛,不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。這些車輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的,警方將依法查處。

  治理“老頭樂”是道綜合題,一方面,需引導(dǎo)車主充分認(rèn)識潛在風(fēng)險。與合規(guī)合法上路的汽車相比,“老頭樂”是典型的“三無”產(chǎn)品。首先,廠家無汽車生產(chǎn)資質(zhì)!袄项^樂”未經(jīng)工信部許可生產(chǎn),未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,車輛性能不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次,車輛沒有機(jī)動車號牌。機(jī)動車號牌是準(zhǔn)許汽車上路行駛的法定憑證,是道路交通管理部門、社會治安管理部門及廣大人民群眾監(jiān)督汽車行駛情況,識別、記憶與查找的憑證。沒有號牌,不便于規(guī)范管理。最后,駕駛員沒有行駛證。這也就意味著,駕駛?cè)丝赡軓奈唇邮苓^駕駛培訓(xùn)。如此“三無”產(chǎn)品上路,無異于馬路殺手,風(fēng)險不言而喻。

  表面上看,“老頭樂”購買價格低廉,一兩萬元就能“拿下”,且不用購買保險,可謂成本低廉,又使用方便。問題是,這些車大都粗制濫造,普遍被設(shè)計成窄車身、輕底盤、高車體,車輛穩(wěn)定性差,行駛中容易發(fā)飄和傾斜。同時,由于車身強(qiáng)度低,外部、前后都沒有防撞吸能結(jié)構(gòu),內(nèi)部沒有安全帶、安全氣囊和兒童座椅接口,并且車輛出廠前也未經(jīng)過碰撞測試,安全性能根本沒法保證。更讓人擔(dān)憂的是,還有些“老頭樂”在使用中被隨意改裝,存在電壓過高、功率超標(biāo)、無短路保護(hù)等問題,容易引發(fā)充電起火或車輛自燃。

  另一方面,需加強(qiáng)對車主失去“老頭樂”后出行需求替補(bǔ)。不可否認(rèn),“老頭樂”解決了不少家庭“最后一公里”的出行之憂,但這不應(yīng)成為其拒絕甚至抵制相關(guān)部門治理違規(guī)電動三、四輪車的理由。交通效率和公共安全是一個大系統(tǒng)。雖然“老頭樂”對不少家庭有存在的合理性,但任其無序發(fā)展,則會擾亂城市運行秩序與有效管理。

  當(dāng)然,那些沒有了“老頭樂”的家庭,會感覺出行沒以前便利。對于他們的合理訴求,城市管理部門也要認(rèn)真傾聽和善于解決。比如,在推出通學(xué)車服務(wù)的基礎(chǔ)上,不斷加密和優(yōu)化線路,在社區(qū)端和學(xué)校端科學(xué)設(shè)置站點,方便學(xué)生快速安全到達(dá)學(xué);蚧氐郊彝ィ粚τ凇熬脫u不中”的無車家庭,適當(dāng)增加牌照,讓合規(guī)的車驅(qū)逐不合規(guī)的車;對老年人進(jìn)行交通駕駛的培訓(xùn),讓他們形成遵章守紀(jì)的觀念意識,提高老年人出行的便利性、安全性和滿意度等,這些交通出行上的先立后破,體現(xiàn)著城市的治理水平和情感溫度。 (作者:楊忠陽 來源:經(jīng)濟(jì)日報)

(責(zé)任編輯:符仲明)

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