2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年居全球首位，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國，為推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了中國貢獻。

　　從名不見經(jīng)傳到全球領(lǐng)先，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，以及超大規(guī)模市場優(yōu)勢和充分的市場競爭，是在構(gòu)建新發(fā)展格局中，推動“形成需求牽引供給，供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡”的又一生動例證。

　　2023年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議深刻總結(jié)了新時代做好經(jīng)濟工作的規(guī)律性認(rèn)識，其中一條是：“必須堅持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和著力擴大有效需求協(xié)同發(fā)力，發(fā)揮超大規(guī)模市場和強大生產(chǎn)能力的優(yōu)勢，使國內(nèi)大循環(huán)建立在內(nèi)需主動力的基礎(chǔ)上，提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平�！�

　　我國經(jīng)濟總量居世界第二位，作為超大規(guī)模經(jīng)濟體，可以也必須內(nèi)部可循環(huán)。加快構(gòu)建新發(fā)展格局，是我們牢牢把握戰(zhàn)略主動的一招“先手棋”，有利于更好發(fā)揮我國的“大國優(yōu)勢”，塑造強大的國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)體系和穩(wěn)固的基本盤，支撐并帶動外循環(huán)。

　　供給和需求是經(jīng)濟運行的一體兩面，二者互為條件、相互依存。經(jīng)濟循環(huán)暢通的一個重要標(biāo)志是，供給、需求不僅要在總量和結(jié)構(gòu)上平衡，而且要在動態(tài)上平衡。從外部環(huán)境看，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，保護主義、單邊主義上升，對全球總供需平衡產(chǎn)生重大沖擊。從國內(nèi)看，我國正處于經(jīng)濟恢復(fù)與產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵期，特別是總需求不足是經(jīng)濟運行面臨的突出矛盾，對形成供給和需求的更高水平動態(tài)平衡提出了更高要求。

　　堅持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線。緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，統(tǒng)籌推進補短板、鍛長板、強基礎(chǔ)，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的競爭力和安全性，以自主可控、高質(zhì)量的供給適應(yīng)滿足現(xiàn)有需求，創(chuàng)造引領(lǐng)新的需求。

　　牢牢把握擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點。未來一個時期，我國國內(nèi)市場主導(dǎo)經(jīng)濟循環(huán)的特征會更加明顯，經(jīng)濟增長的內(nèi)需潛力將不斷釋放。要加快培育完整內(nèi)需體系，著力擴大有收入支撐的消費需求、有合理回報的投資需求、有本金和債務(wù)約束的金融需求，使建設(shè)超大規(guī)模的國內(nèi)市場成為一個可持續(xù)的歷史過程。

　　當(dāng)前，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)增長較快、結(jié)構(gòu)趨優(yōu)、質(zhì)效向好的特點。新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育，制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢更加明顯，超長期特別國債支持“兩重”建設(shè)、大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新等政策加快落地實施。供需兩側(cè)協(xié)同發(fā)力，為鞏固經(jīng)濟回升態(tài)勢、推動長期發(fā)展向好進一步夯實了基礎(chǔ)。

　　構(gòu)建新發(fā)展格局是發(fā)展問題，但本質(zhì)上是改革問題。著力打通經(jīng)濟循環(huán)卡點堵點，加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，促進生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)有機銜接，推動供需良性互動……順勢而為、精準(zhǔn)施策，我們完全有條件構(gòu)建新發(fā)展格局、重塑新競爭優(yōu)勢，為中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠注入更持久更穩(wěn)定的動力。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：經(jīng)濟日報評論員）