今年以來，低空經濟熱度不減。日前召開的2024低空裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會透露，我國將在粵港澳大灣區(qū)探索智能網聯“無人機+汽車”一體化產業(yè)發(fā)展新模式。工業(yè)和信息化部表示，將統籌智能網聯新能源汽車和無人機產業(yè)的基礎和優(yōu)勢，在空地一體立體交通網建設方面積極探索，推動低空裝備規(guī)�；瘧煤偷涂债a業(yè)集聚化發(fā)展。

　　低空經濟蘊藏著巨大的市場規(guī)模。低空經濟是以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯網等技術組成的新質生產力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營服務和低空飛行保障等領域發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。

　　據賽迪顧問測算，2023年我國低空經濟規(guī)模突破5000億元，預計2026年將超過萬億元。除了核心產業(yè)規(guī)模過萬億元，低空經濟還將拉動產業(yè)鏈上下游投資過萬億元，并通過跨界融合帶動經濟增長過萬億元。

　　政策東風推動低空經濟蓄勢高飛。低空經濟被視為新質生產力的典型代表。從去年年底中央經濟工作會議把低空經濟列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，到今年低空經濟首次寫入《政府工作報告》并被定位為新增長引擎之一，國家規(guī)劃引導更多資源迅速向低空經濟集中。今年以來，各地紛紛搶抓低空經濟發(fā)展新機，目前有近30個省份將發(fā)展低空經濟寫入地方政府工作報告或出臺相關政策，在產業(yè)扶持、資金支持、空域開放等方面給予支持，推動產業(yè)快速發(fā)展。

　　我國發(fā)展低空經濟，有市場需求優(yōu)勢。從消費端看，我國有龐大的人口規(guī)模，隨著人們生活水平提高和消費觀念轉變，對低空旅游、空中通勤、物流配送等低空經濟相關服務的需求將不斷增加。從產業(yè)端看，農業(yè)、工業(yè)等領域對低空經濟的需求也日益增長。例如，農業(yè)領域需要植保無人機提高生產效率，電力、石油等行業(yè)需要無人機巡檢降低成本和風險。

　　我國發(fā)展低空經濟，也有產業(yè)基礎優(yōu)勢。經過多年發(fā)展，我國低空飛行器技術水平和產品質量不斷提升，尤其是民用無人機技術、規(guī)模優(yōu)勢突出，已成為中國制造的亮麗名片。目前我國是全球民用無人機第一大專利技術來源國，民用無人機銷量約占全球市場份額的70%。同時，我國在人工智能、5G通信等領域具備一定技術實力，將賦能低空飛行器智能化、信息化、網絡化發(fā)展。

　　要充分用好新一代信息技術領先優(yōu)勢，積極打造低空智能網聯體系。低空智聯網就像一張空中的安全網，是利用北斗、5G、人工智能等技術在低空領域打造的智能化數字網絡，將護航低空經濟高飛。低空智能網聯體系通過高精度定位和實時通信追蹤飛行器，合理分配路線，減少碰撞等事故，保障低空飛行安全，提升空域資源利用效率；通過提高飛行器和基礎設施的網聯化水平，減少對單機智能的要求，從而降低飛行器制造成本。同時，低空智能網聯體系產生的大量飛行數據，經過加工應用，將催生出新的商業(yè)模式。

　　應統籌發(fā)揮新能源汽車和無人機產業(yè)的基礎優(yōu)勢。我國新能源汽車產業(yè)在全球具有引領優(yōu)勢，與無人機產業(yè)在技術上有一定共通性。兩個產業(yè)都面臨能源續(xù)航、安全保障、通信可靠性等問題。智能網聯技術既可以應用于汽車，實現車聯網、自動駕駛等，也可以應用于無人機，實現遠程操控、自主飛行、集群飛行等�！盁o人機+汽車”一體化發(fā)展，不僅能共享新技術，攻克共同難題，還將有助于建設空地一體立體交通網，優(yōu)化資源配置，培育新的產業(yè)增長點。

　　向空中要發(fā)展，低空經濟被寄予厚望。低空經濟尚處于起步階段，更需提前規(guī)劃、統籌布局，避免一哄而上，立足已有優(yōu)勢，才能釋放潛能、振翅高飛。 （作者：黃鑫 來源：經濟日報）