在剛結(jié)束的第十五屆中國航展上，一大批科技感十足、實用性強的無人機、低空飛行器產(chǎn)品集中亮相，覆蓋物流配送、空中交通、應急救援、觀光旅游等諸多領(lǐng)域，讓人們真切感受到低空經(jīng)濟帶來的變革浪潮。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模

　　低空經(jīng)濟通常指垂直高度在3000米以內(nèi)，以各種有人和無人駕駛航空器為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。短短幾年間，低空經(jīng)濟已從概念成長為具備高成長性的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并將進一步為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供澎湃動力。為此，第十五屆中國航展專門設(shè)置了低空經(jīng)濟館，吸引了全球參展商和觀眾的目光。

　　走進低空經(jīng)濟館，最先映入眼簾的是小鵬匯天的“陸地航母”，這是一臺由皮卡和飛行器組成的飛行汽車。通過手機一鍵操控，僅需5分鐘，就可將皮卡后備箱里的小型飛行器釋放出來，駕駛?cè)藛T可輕松換乘，綜合續(xù)航里程達1000公里。

　　中國航空工業(yè)集團計算所所長胡林平認為，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，在未來經(jīng)濟發(fā)展中將扮演越來越重要的角色。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模超過5000億元，預計2035年將達到3.5萬億元，市場前景廣闊。

　　低空經(jīng)濟快速發(fā)展，離不開中央和地方一系列支持政策措施。2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，標志著低空經(jīng)濟正式上升為國家戰(zhàn)略；2024年3月，《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》發(fā)布，提出推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模；黨的二十屆三中全會也對發(fā)展低空經(jīng)濟提出了明確要求。

　　中國航空工業(yè)集團有限公司首席技術(shù)專家、中國直升機設(shè)計研究所總設(shè)計師鄧景輝介紹，全國各地爭相打造低空之城，社會資本密集涌入，低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新機遇。從各地舉措看，目前已有近30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟寫入地方《政府工作報告》或出臺相關(guān)政策，在產(chǎn)業(yè)扶持、資金支持、空域開放等方面給予支持。北京、上海、杭州等15個城市與企業(yè)攜手共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈。中央空管委即將在6個城市開展電動垂直起降飛行器試點工作。

　　應用場景日漸豐富

　　近日，中國航空工業(yè)集團淘寶企業(yè)店中售賣的“祥云”AS700載人飛艇成功售出。該艇將用于湖北荊門城控集團旗下景區(qū)的低空游覽項目。截至目前，“祥云”已簽訂購艇訂單23架，簽署意向訂單164架。

　　近年來，隨著低空經(jīng)濟加速融入人們的生產(chǎn)生活，各種新型應用場景也不斷涌現(xiàn)。美團無人機可以在擁堵的城市里快速穿梭，實現(xiàn)貨物的精準投放；珠海設(shè)立14條航線，涵蓋緊急物資配送、海島休閑垂釣、旅行觀光等。此外，在農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、應急救援等領(lǐng)域，低空飛行裝備的應用也越來越廣泛。

　　AE200是一款由沃飛長空研發(fā)生產(chǎn)的電動垂直起降飛行器。公司CEO兼首席科學家郭亮告訴記者，這款飛行器可搭載6人，未來在實現(xiàn)規(guī)模化應用后，同等距離下乘坐成本約是出租車的2倍至3倍，時間節(jié)省80%，而且可以與新能源汽車共享充電設(shè)施。

　　搶占低空經(jīng)濟的風口，眾多企業(yè)紛紛入局。中國航空工業(yè)集團牽頭成立了低空經(jīng)濟創(chuàng)新聯(lián)合體，進一步發(fā)揮央企科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制和安全支撐作用，聯(lián)合相關(guān)高校、企業(yè)等合作伙伴共同推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；航天科技集團在中國航展期間簽下600億元訂單，低空經(jīng)濟為簽約項目之一；中國星網(wǎng)此前聯(lián)合重慶市政府，計劃發(fā)布創(chuàng)新推動北斗規(guī)模應用先行先試行動方案，規(guī)劃的典型應用場景包含低空經(jīng)濟。

　　機遇與挑戰(zhàn)并存

　　當前，低空經(jīng)濟正處在難得的發(fā)展機遇期，但不少環(huán)節(jié)突破了傳統(tǒng)航空管理和技術(shù)邊界，如何推動低空經(jīng)濟行穩(wěn)致遠，仍需不斷破解難題、開拓創(chuàng)新。

　　“在這個過程中，機遇和挑戰(zhàn)一定是并存的�！编嚲拜x認為，一是要加快典型場景的分析和示范應用。以實際需求牽引產(chǎn)品研發(fā)，推動相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品在不同場景下的商業(yè)化應用。二是要加強頂層設(shè)計。建立低空經(jīng)濟的使用標準和規(guī)范要求，為規(guī)�；瘧锰峁┌踩Ｕ�。三是要解決航時較短的問題。相比于傳統(tǒng)直升機，電動垂直起降飛行器在航時、航程上沒有優(yōu)勢，因此，大噸位平臺的混電系統(tǒng)或?qū)⒊蔀槲磥淼闹髁靼l(fā)展趨勢。

　　在西安愛邦電磁技術(shù)有限責任公司董事長范曉宇看來，安全是低空經(jīng)濟的核心因素，直接影響到行業(yè)能否健康發(fā)展�！拔覀冏灾餮邪l(fā)了多款雷電抑制芯片，可顯著提升機載設(shè)備的雷電防護水平和安全性能�！�

　　安泰復材低空事業(yè)部總經(jīng)理曹靖建議，要明確低空經(jīng)濟的發(fā)展方向、重點領(lǐng)域和支持措施，引導社會資源合理流動，培育專業(yè)化供應鏈條。同時，發(fā)展低空經(jīng)濟要有“一盤棋”理念，避免一哄而上、重復建設(shè)，各地要形成差異化、特色化發(fā)展模式。 （經(jīng)濟日報記者 常 理 喻 劍）